Книга 11. Организации и Соловецкие острова

Глава 3. Аэропорт Соловков: вечный ремонт взлетно-посадочной полосы

Взлетно-посадочная полоса аэропорта на Соловках

"Помимо канализации и водоснабжения есть и другие вопросы: утилизация твёрдых бытовых отходов, проблемы энергетики..."
( Роман Балашов. 2016 )

Вся история строительства взлетно-посадочной полосы Соловецкого аэропорта - демонстрация вечной русской волокиты. Никогда, за всю историю современных Соловков, это сооружение не соответствовала требованиям качества и безопасности полетов.

 

 

 

ВВП и аэропорт Соловков
Перрон для стоянки самолетов (фото Михаил Гриня, 2004) и здание аэропорта на Большом Соловецком острове (фото Ольги Ким. Соловки, 2005).

История аэропорта "Соловки", взлетно-посадочной полосы и соловецкой авиации

"...В Соловках есть воздушная станция и ее начальник, вольнонаемный летчик, огромного роста веселый здоровяк. Он отзывается о своем единственном самолете с презрением, называет его "разбитой телегой" и решается летать на нем только в пьяном виде. Он тоже за зиму делает всего два-три рейса и возит тоже только служебную почту. Впрочем, однажды, изменив своему обыкновению, он взял двух пассажиров: вольнонаемного чекиста и жену одного соловецкого начальника. Летел он, как всегда, пьяным, потерпел аварию и сел на торосы, за пять километров от берега, поломав самолет, себе два ребра, женщине обе ноги и руку чекисту. Был туман, с берега не видели аварии и не могли помочь. Невзирая на поломанные ребра, летчик взвалил женщину на спину и двенадцать часов карабкался со своей ношей по торосам, пока не добрался до берега..." (Андреев Геннадий (Хомяков Г.А.). Соловецкие острова. 1927-1929. С.20.)

Взлетно-посадочная полоса Соловецкого аэропорта стоит того, чтобы о ней поговорить отдельно. В 1939 году, после раскапывания монашеских могил, её ровнял лопатой голодный заключенный, будущий выдающийся ученый-биохимик, академик Александр Баев, а в 2000 году её же, открыл находящийся на отдыхе примьер-министр России Михаил Касьянов. В рамках культурной программы, однако...

Здесь же, приземлился вертолет с президентом России Владимиром Путиным - начался его визит в Соловки, вызвавший много противоречивых мнений. На эту же полосу не смог сесть британский самолет, которым управлял Его Высочество принц Чарльз.

"Работа по реконструкции ВПП на самом деле началась еще в 1998 году, когда на Соловки завезли аэродромную металлическую полосу. Зимой 1999 года был сделан проект, а летом начаты основные работы. На данный момент реконструировано 400 метров полосы, или 30 процентов от всего объема работ. Оставшиеся 1100 метров планируется сделать этим летом. Полностью новая ВПП будет длиною 1500 метров. Сейчас идет корректировка проектно-сметной документации. Как только лед сойдет с причала Соловецких островов, туда будет поставлена техника, а работа продолжена. По заданию губернатора реконструкция должна быть закончена к 1 сентября 2000 года." (Горчаков Евгений. Соловки: посадку разрешают! Газета "Троицкий проспект", Архангельск, 04.05.2000)

Поделиться в социальных сетях

Соловецкая волокита продолжительностью в 20 лет

Посадка в Соловках была опасной .
"На Соловецких островах в 1999 году началась реконструкция ВПП аэропорта "Соловецкие острова"... проектом реконструкции предусмотрено завершить работы в течение трех лет. Такая продолжительность строительства, несомненно, повлечет за собой непроизводственные расходы (командировки, транспортные и др.), а также дестабилизирует на продолжительное время работу аэропорта, что может сказаться на потере определенной части дохода аэропорта от перевозок пассажиров и грузов. Кроме того, существующее покрытие ВПП в результате длительной эксплуатации находится в аварийном состоянии, и дальнейшая ее работа несет угрозу безопасности авиапассажиров, а авиационное сообщение в зимнее время для острова является единственным видом транспорта по перевозке пассажиров и продовольствия". (Горчаков Евгений. Соловки: посадку разрешают! Газета "Троицкий проспект", Архангельск, 04.05.2000)

Взлетно-посадочная полоса через 2 (два) года

Соловецкую полосу потом ремонтировали еще четыре (!) года
"После реконструкции начал действовать аэропорт Большого Соловецкого острова. Работы шли в течение лета 2000 года. Их вела местная дорожно-строительная фирма "Ремикс". Компания заменила старое, оставшееся с военных времен полотно и настелила новые бетонные плиты. Полосу удлинили с 700 м до 1,5 км. Теперь Соловецкий аэропорт сможет принимать тяжелые самолеты типа АН-24. (Д.М. На Соловки запустили самолеты. Деловой Петербург, Санкт-Петербург , 06.09.2000)

Взлетно-посадочная полоса через 4 (четыре) года

"Около 11,4 млн. руб. необходимо для окончания работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Соловки". Как сообщил главный специалист департамента транспорта и связи администрации Архангельской области Виктор Галахов, в настоящее время аэропорт способен принимать самолеты "Ан-24", "Л-410" и "Як-40". По мнению специалистов, этих воздушных судов достаточно для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок в отдаленные районы области. Однако сейчас самолеты летают с ограничением, для отмены которых необходимо выполнить полный комплекс работ по обеспечению безопасности на полосе. Между тем в этом году из-за недостатка средств выполнены только работы по монтажу светосистемы. (Информационное агентство "Росбалт". Аэропорт "Соловки" рассчитывает на помощь федерального бюджета при ремонте взлетно-посадочной полосы. Россия, Санкт-Петербург , 26.08.2002)

Самолеты класса "АН-24" стали садиться после ремонта и удлинения на 300 метров взлетной полосы на Соловках. Ранее, полоса длиной 1000 метров, была способна принимать только самолеты типа Л-410. При этом её боковые полосы безопасности не отвечали нормативам.

"Полная реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта на Соловках завершится к осени 2002 года. На ее реконструкцию уже затрачено 80 млн. рублей. Первые технические рейсы на Соловки были выполнены в ноябре 2000 года и марте 2001. Для жителей Соловецких островов компанией "АВЛ" предусмотрен льготный тариф." (Информационное агентство "Росбалт". Компания "Архангельские воздушные линии" (АВЛ) начала регулярные авиаперелеты по маршруту Архангельск - Соловки Россия. Санкт-Петербург, 01.07.2002)

Взлетно-посадочная полоса через 6 (шесть) лет

"Важнейшей проблемой в сохранении полетов в Архангельской области является состояние аэропортов и аэродромов. В этом году продолжилась реконструкция аэропорта на Соловецких островах. Проводилась работа по ремонту взлетно-посадочной полосы аэропорта "Архангельск". Остается комплекс проблем: изношенность парка самолетов, взлетные полосы требуют серьезного ремонта." (Вахрушев Сергей. На земле, в небесах и на море. Газета "Архангельск", Архангельск, 06.01.2004)

"Прошел первый этап реконструкции, который заключался в устройстве новой взлетно-посадочной полосы. Расширена полоса до 36 метров, увеличена ее длина до 1500 метров для приема более вместительных Ан-24 и Як-40 (ранее аэропорт Соловки принимал только самолеты Л-410). Заменено покрытие полосы: уложены металлические плиты, построен новый вместительный перрон для стоянки самолетов. Приобретено и уже установлено светосигнальное оборудование, что позволит принимать воздушные суда в темное время суток." (Гулецкий Андрей. Глубинка становится ближе. Газета "Архангельск", Архангельск, 11.02.2004)

На фотографии Михаил Гриня, сделанной летом того же года, видно, как выглядит построенный "новый вместительный перрон для стоянки самолетов".

Когда все построили выяснилось, что Соловкам нужен совсем другой аэропорт... ох!

"Взлетно-посадочная полоса на Соловках (Архангельская область) по-прежнему может принимать только самолеты третьего класса, типа ЭЛ-410, Як-40 и АН-24. О том, что здесь будет построена новая взлетно-посадочная полоса, способная принимать большие лайнеры, шла речь с 1999 года. Называлась даже сумма проекта - 2 млн. 900 тысяч долларов. Часть работ в аэропорту была проведена. Но сегодня Соловки, являясь центром внимания паломников и туристов со всего мира, до сих пор имеют достаточно необустроенный аэропорт, где нет даже современного оборудования для досмотра пассажиров. Как сообщает корреспондент АГТРК "Поморье" Алексей Рэдфорд, далеко не полностью оборудована и сама взлетно-посадочная полоса. По словам начальника аэропорта Соловецкого архипелага Владимира Трусова, чтобы она соответствовала нормам и требованиям необходимо сделать освещение, электронные колонки для запуска двигателей. И основная задача - нужно строить новый аэропорт с нормальным медпунктом, столовой, и гостиницей. (Лариса Опарина. ИА "Двина-Информ", 29.12.2004)

Поделиться в социальных сетях

А воз и ныне там: дорожка через 20 (двадцать) лет

ВВП и аэропорт Соловков
В планах – реконструкция существующей взлётно-посадочной полосы и здания аэровокзала. (Автор не известен. Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области. dvinanews.ru Соловки, 2017).

На Соловках планируют построить взлетно-посадочную полосу и пассажирский терминал
"На сегодняшний день состояние взлетно-посадочной полосы (ВПП) и аэропорта Соловков не соответствует современным нормам и требованиям. Здание аэровокзала технически устарело. Для повышения качества обслуживания пассажиров и безопасности полетов планируется построить искусственную ВПП длиной от 1,5 до 2 км и новый пассажирский терминал. Стоимость работ оценивается в 2,5 млрд рублей" - сообщает пресс-служба правительства региона. "Сегодня есть большая уверенность, что этот проект будет реализован. Есть хорошие перспективы провести комплекс работ для расширения ВПП, для принятия современных воздушных судов большей, чем позволяет существующая ВПП, вместимости. Предстоит несколько месяцев напряженного труда, чтобы обеспечить все предпроектные решения и начать строительство в ближайшей перспективе", - сказал губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

Строительство полосы планируется осуществить за счет федерального бюджета, а здание пассажирского терминала - из средств частного инвестора. Работы должны получить одобрение ЮНЕСКО. (Серов Юрий. По мат. Пресс-службы Губернатора и Правительства АО и ИА ТАСС. Онлайн-издание "СоловкиЭнциклопедия". Торонто. www.solovki.ca. 25.08.2017)

Аэро Нью-Васюки или Соловки по старинке?

Олег Кодола, житель Соловков Житель Соловков, бизнесмен, писатель и известный блогер Олег Кодола скептически отнесся к очередным прожектам власти: - "Мне смешно - очередные Нью-Васюки. Поясню: сейчас длина полосы... составляет 1,74 километра, что больше 1,5, но меньше 2. ...построить обещанные два километра не выйдет, ибо, предложенные размеры пересекают не только историческую дорогу на Ребалду, но и не менее исторический канал в Святое озеро. Таким образом, предлагается потратить 2,5 миллиарда рублей (надо понимать, что как в любом федеральном проекте 2,5 миллиарда вырастут раз в 5-6, потому что будет мешать море, климат и погода) на то, чтобы улучшить качество полосы, дабы сюда могли садиться частные самолётики. А вместо старого здания сарая-аэропорта построить новый, не менее сараистый, судя по качеству остальной реставрации." (Кодола Олег. Федерально-духовная экономика Соловков. Социальная сеть "Живой журнал". www.kodola.livejournal.com. Соловки. 24.08.2017)

Поделиться в социальных сетях