"Помимо канализации и водоснабжения есть и другие вопросы: утилизация твёрдых бытовых отходов, проблемы энергетики..."
( Роман Балашов. 2016 )
Вся история строительства взлетно-посадочной полосы Соловецкого аэропорта - демонстрация вечной русской волокиты. Никогда, за всю историю современных Соловков, это сооружение не соответствовала требованиям качества и безопасности полетов.
"...В Соловках есть воздушная станция и ее начальник, вольнонаемный летчик, огромного роста веселый здоровяк. Он отзывается о своем единственном самолете с презрением, называет его "разбитой телегой" и решается летать на нем только в пьяном виде. Он тоже за зиму делает всего два-три рейса и возит тоже только служебную почту. Впрочем, однажды, изменив своему обыкновению, он взял двух пассажиров: вольнонаемного чекиста и жену одного соловецкого начальника. Летел он, как всегда, пьяным, потерпел аварию и сел на торосы, за пять километров от берега, поломав самолет, себе два ребра, женщине обе ноги и руку чекисту. Был туман, с берега не видели аварии и не могли помочь. Невзирая на поломанные ребра, летчик взвалил женщину на спину и двенадцать часов карабкался со своей ношей по торосам, пока не добрался до берега..." (Андреев Геннадий (Хомяков Г.А.). Соловецкие острова. 1927-1929. С.20.)
Взлетно-посадочная полоса Соловецкого аэропорта стоит того, чтобы о ней поговорить отдельно. В 1939 году, после раскапывания монашеских могил, её ровнял лопатой голодный заключенный, будущий выдающийся ученый-биохимик, академик Александр Баев, а в 2000 году её же, открыл находящийся на отдыхе премьер-министр России Михаил Касьянов. В рамках культурной программы, однако...
Здесь же, приземлился вертолет с президентом России Владимиром Путиным - начался его визит в Соловки, вызвавший много противоречивых мнений. На эту же полосу не смог сесть британский самолет, которым управлял Его Высочество принц Чарльз.
"Работа по реконструкции ВПП на самом деле началась еще в 1998 году, когда на Соловки завезли аэродромную металлическую полосу. Зимой 1999 года был сделан проект, а летом начаты основные работы. На данный момент реконструировано 400 метров полосы, или 30 процентов от всего объема работ. Оставшиеся 1100 метров планируется сделать этим летом. Полностью новая ВПП будет длиною 1500 метров. Сейчас идет корректировка проектно-сметной документации. Как только лед сойдет с причала Соловецких островов, туда будет поставлена техника, а работа продолжена. По заданию губернатора реконструкция должна быть закончена к 1 сентября 2000 года." (Горчаков Евгений. Соловки: посадку разрешают! Газета "Троицкий проспект", Архангельск, 04.05.2000)
Поделиться в социальных сетях
Посадка в Соловках была опасной .
"На Соловецких островах в 1999 году началась реконструкция ВПП аэропорта "Соловецкие острова"... проектом реконструкции предусмотрено завершить работы в течение трех лет. Такая продолжительность строительства, несомненно, повлечет за собой непроизводственные расходы (командировки, транспортные и др.), а также дестабилизирует на продолжительное время работу аэропорта, что может сказаться на потере определенной части дохода аэропорта от перевозок пассажиров и грузов. Кроме того, существующее покрытие ВПП в результате длительной эксплуатации находится в аварийном состоянии, и дальнейшая ее работа несет угрозу безопасности авиапассажиров, а авиационное сообщение в зимнее время для острова является единственным видом транспорта по перевозке пассажиров и продовольствия". (Горчаков Евгений. Соловки: посадку разрешают! Газета "Троицкий проспект", Архангельск, 04.05.2000)
Аэропорт поселка Соловецкий был построен более 70 лет назад.
Соловецкую полосу потом ремонтировали еще четыре (!) года
"После реконструкции начал действовать аэропорт Большого Соловецкого острова. Работы шли в течение лета 2000 года. Их вела местная дорожно-строительная фирма "Ремикс". Компания заменила старое, оставшееся с военных времен полотно и настелила новые бетонные плиты. Полосу удлинили с 700 м до 1,5 км. Теперь Соловецкий аэропорт сможет принимать тяжелые самолеты типа АН-24. (Д.М. На Соловки запустили самолеты. Деловой Петербург, Санкт-Петербург , 06.09.2000)
"Около 11,4 млн. руб. необходимо для окончания работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Соловки". Как сообщил главный специалист департамента транспорта и связи администрации Архангельской области Виктор Галахов, в настоящее время аэропорт способен принимать самолеты "Ан-24", "Л-410" и "Як-40". По мнению специалистов, этих воздушных судов достаточно для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок в отдаленные районы области. Однако сейчас самолеты летают с ограничением, для отмены которых необходимо выполнить полный комплекс работ по обеспечению безопасности на полосе. Между тем в этом году из-за недостатка средств выполнены только работы по монтажу светосистемы. (Информационное агентство "Росбалт". Аэропорт "Соловки" рассчитывает на помощь федерального бюджета при ремонте взлетно-посадочной полосы. Россия, Санкт-Петербург , 26.08.2002)
Самолеты класса "АН-24" стали садиться после ремонта и удлинения на 300 метров взлетной полосы на Соловках. Ранее, полоса длиной 1000 метров, была способна принимать только самолеты типа Л-410. При этом её боковые полосы безопасности не отвечали нормативам.
"Полная реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта на Соловках завершится к осени 2002 года. На ее реконструкцию уже затрачено 80 млн. рублей. Первые технические рейсы на Соловки были выполнены в ноябре 2000 года и марте 2001. Для жителей Соловецких островов компанией "АВЛ" предусмотрен льготный тариф." (Информационное агентство "Росбалт". Компания "Архангельские воздушные линии" (АВЛ) начала регулярные авиаперелеты по маршруту Архангельск - Соловки Россия. Санкт-Петербург, 01.07.2002)
"Важнейшей проблемой в сохранении полетов в Архангельской области является состояние аэропортов и аэродромов. В этом году продолжилась реконструкция аэропорта на Соловецких островах. Проводилась работа по ремонту взлетно-посадочной полосы аэропорта "Архангельск". Остается комплекс проблем: изношенность парка самолетов, взлетные полосы требуют серьезного ремонта." (Вахрушев Сергей. На земле, в небесах и на море. Газета "Архангельск", Архангельск, 06.01.2004)
"Прошел первый этап реконструкции, который заключался в устройстве новой взлетно-посадочной полосы. Расширена полоса до 36 метров, увеличена ее длина до 1500 метров для приема более вместительных Ан-24 и Як-40 (ранее аэропорт Соловки принимал только самолеты Л-410). Заменено покрытие полосы: уложены металлические плиты, построен новый вместительный перрон для стоянки самолетов. Приобретено и уже установлено светосигнальное оборудование, что позволит принимать воздушные суда в темное время суток." (Гулецкий Андрей. Глубинка становится ближе. Газета "Архангельск", Архангельск, 11.02.2004)
На фотографии Михаил Гриня, сделанной летом того же года, видно, как выглядит построенный "новый вместительный перрон для стоянки самолетов".
"Взлетно-посадочная полоса на Соловках (Архангельская область) по-прежнему может принимать только самолеты третьего класса, типа ЭЛ-410, Як-40 и АН-24. О том, что здесь будет построена новая взлетно-посадочная полоса, способная принимать большие лайнеры, шла речь с 1999 года. Называлась даже сумма проекта - 2 млн. 900 тысяч долларов. Часть работ в аэропорту была проведена. Но сегодня Соловки, являясь центром внимания паломников и туристов со всего мира, до сих пор имеют достаточно необустроенный аэропорт, где нет даже современного оборудования для досмотра пассажиров. Как сообщает корреспондент АГТРК "Поморье" Алексей Рэдфорд, далеко не полностью оборудована и сама взлетно-посадочная полоса. По словам начальника аэропорта Соловецкого архипелага Владимира Трусова, чтобы она соответствовала нормам и требованиям необходимо сделать освещение, электронные колонки для запуска двигателей. И основная задача - нужно строить новый аэропорт с нормальным медпунктом, столовой, и гостиницей. (Лариса Опарина. ИА "Двина-Информ", 29.12.2004)
Поделиться в социальных сетях
На Соловках планируют построить взлетно-посадочную полосу и пассажирский терминал
"На сегодняшний день состояние взлетно-посадочной полосы (ВПП) и аэропорта Соловков не соответствует современным нормам и требованиям. Здание аэровокзала технически устарело. Для повышения качества обслуживания пассажиров и безопасности полетов планируется построить искусственную ВПП длиной от 1,5 до 2 км и новый пассажирский терминал. Стоимость работ оценивается в 2,5 млрд рублей" - сообщает пресс-служба правительства региона. "Сегодня есть большая уверенность, что этот проект будет реализован. Есть хорошие перспективы провести комплекс работ для расширения ВПП, для принятия современных воздушных судов большей, чем позволяет существующая ВПП, вместимости. Предстоит несколько месяцев напряженного труда, чтобы обеспечить все предпроектные решения и начать строительство в ближайшей перспективе", - сказал губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
Строительство полосы планируется осуществить за счет федерального бюджета, а здание пассажирского терминала - из средств частного инвестора. Работы должны получить одобрение ЮНЕСКО. (Серов Юрий. По мат. Пресс-службы Губернатора и Правительства АО и ИА ТАСС. Онлайн-издание "СоловкиЭнциклопедия". Торонто. www.solovki.ca. 25.08.2017)
Весной 2018 года Владимир Путин подписал Указ о создании Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага, который возглавил бывший глава Службы внешней разведки и экс-премьер Михаил Фрадков. Объявили конкурс. Компания «Стройтрансгаз» была единственной компанией, которая участвовала в конкурсе по реконструкции взлетно-посадочной полосы. Изначально планировалось увеличить длину взлетно-посадочной полосы (ВПП) с 1,5 до 2 км, что позволило бы принимать самолеты большой вместимости. Но вместо больших самолетов, начав демонтаж старой взлетно-посадочной полосы перед сезоном, "реконструкторы" обрушили поток туристов, прибывающих на Соловки по воздуху. Полеты на Соловки прекратились. Стоимость билетов на вертолеты стала заоблачной, а число мест - смехотворным. Людей попросту бросили. На Соловках произошел рукотворный транспортный коллапс, частично сгладить который летом смог морской транспорт.
Февраль 2019-го: со слов зам. пред. правительства Архангельской области Андрея Шестакова началась подготовка к реконструкции взлетно-посадочной полосы соловецкого аэропорта. "...работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта поселка Соловецкий начнутся этим летом. Ныне существующий аэропортовый комплекс был построен более 70 лет назад, а искусственное покрытие взлетно-посадочной полосы установлено в 2001 году... Длительная эксплуатация полосы и значительные динамические воздействия привели к существенному износу металлических плит, по этой причине ежегодно ведётся ремонт полосы на площади более 200 кв. м. Вместе с тем запас плит подходит к концу, а их производство на территории страны уже не осуществляется. По оценке экспертов, целесообразно перейти к использованию искусственных покрытий из сборного железобетона или монолитного цементобетона... Вместе с тем проведение подобных работ с учетом особенностей местного климата и характера почв возможно только в летний период... на данный момент активными темпами ведутся подготовительные работы к реализации проекта. Определяются места под складирование материалов и оборудования, разрабатываются детальные графики всех работ – от демонтажа ныне существующего покрытия до окончания реконструкции. Принципиально важно к завершению летней навигации 2019 года закончить первый этап работ, чтобы можно было принимать самолеты типа Л-410 уже на новую, реконструированную полосу." (Автор не известен. Началась подготовка к реконструкции взлетно-посадочной полосы соловецкого аэропорта. Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области. Архангельск. 28.02.2019)
Поделиться в социальных сетях