Соловецкая трагедияИстория Соловецкого концлагеря.Разное о СЛОНеЗаключенные СоловковВожди, чекисты, начальство, палачи...Черная Книга СЛОНаСоловецкие расстрелыИнтернациональные СоловкиИзбранные статьи о красном СЛОНе
Соловецкий з/к назвал самолет
в честь... главного соловецкого палача Инженер Павел Альбертович Ивенсен был... автором четырех планеров, в том числе рекордного “Иосиф Уншлихт” (1934 г.) с удлинением крыла К = 30, удачно летавшего самостоятельно и совершившего перелет на буксире из Москвы в Коктебель. В 1932—1935 гг. П.А.Ивенсен работал заместителем у итальянского конструктора В. Изакко по его геликожиру в НИИ ГВФ. (Шавров В. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. 3-е изд, исправл.-М.: Машиностроение, 1985)
"В это же время Павел Альбертович Ивенсен сконструировал и построил планер-чайку, назвав его "Иосиф Уншлихт". 12 июля 1935 года планер показали руководителям партии и правительства. Газета "Правда" 14 сентября того же года сообщила: "Из одноместных рекордных машин особую ценность для слета (планеристов. - В.К.) представляет планер "Иосиф Уншлихт" конструкции Ивенсена. Этот острокрылый, зализанный до предела моноплан по формам и конструкции является последним словом планерного сторительства в СССР". В настоящее время планер "Иосиф Уншлихт" экспонируется в Музее Военно-Воздушных Сил в Монино под Москвой." ( Владимир Казаков. Повесть-хроника "Небо помнит..." Издательство "Молодая гвардия", Москва, 1988.)
Ракета-носитель "Протон" была разработана на базе межконтинентальной баллистической ракеты УР-500 в
Конструкторском бюро "Салют". Главным конструктором УР-500 был назначен Павел Ивенсен.
"Из восемнадцати человек, с которыми я встретился на перпункте в Бутырках и совершил путешествие из Москвы в Соловки, большинство были люди пожилые. Крупные инженеры, профессора, иностранные специалисты. Их специально привезли для работы в проектном бюро. Ближе по возрасту был молодой инженер Валя Тверитинов (срок — тоже три года), который обещал мне помочь подготовиться за среднюю школу.
Еще в тюрьме я принял железное решение: каждый день я должен что-то закладывать в голову и в сердце. Последние дни пребывания на перпункте я изучал с инженером Питкевичем геометрию, инженер Шведов, недавно вернувшийся из эмиграции, восхищал рассказами о Париже. Авиаконструктор Павел Альбертович Ивенсен рассказывал о межпланетных ракетах, первые из которых уже были испытаны под Москвой Цандером и Королевым." (Чирков Юрий. А было всё так… Предисл. А. Приставкина. - М.: Политиздат, 382 с. 1991.)
Авиаконструктор Павел Ивенсен, один из создателей ракеты-носителя "Протон"
Принцип использования репрессированных авиационных специалистов был прост: в случае положительного решения задач участников проекта ожидало "досрочное освобождение". Лучший бомбардировщик второй мировой войны создавался в "специализированной тюрьме НКВД" стараниями соловецкого заключенного: в 1935 году арестовали П.А.Ивенсена, автора двухбалочного Г-38, и сослали на Соловки за контрреволюционную деятельность.
"Во времена предвоенного "большого террора", когда цвет советской научно-технической интеллигенции, как правило, физически уничтожался, однажды наступил "отрезвляющий" момент, когда даже такому кровожадному "ленинцу", как Лаврентий Берия, стало ясно, наконец, что пройдет еще какой-нибудь год-два и Советский Союз вообще останется без специалистов в области современных вооружений. И Берия предложил Сталину заменить "врагам народа" смертную казнь длительными сроками заключения в "научных" учреждениях НКВД. Так после длительного пребывания в Соловецком лагере я оказался в ЦКБ-29, в бригаде Туполева, известной больше как специальный технический отдел N 103". (Автор не известен. Сквозь тернии - в воздух. "Независимая газета", Москва, 27.01.1996)
© 1998-2010, Solovki Encyclopaedia. All rights reserved.