Соловецкая трагедия История концлагеря Разное о СЛОНе Заключенные Соловков Палачи, ВЧК-НКВД... Черная Книга СЛОНа Соловецкие расстрелы Интернациональные Соловки Избранное о красном СЛОНе

Личное дело
Ольга Бочкарева

Бочкарева
Ольга

(195?)

Родилась в г. Каунасе (Литва). По образованию – архитектор. Живет и работает на Соловках, в Соловецком музее с 1988 года. Зав.отделом истории ХХ века Соловецкого государственного историко-архитектурного и природного музея-заповедника. Автор ряда научных работ по истории Соловков. Профессионально фотографирует.

Оглавление статьи

Введение
• Кемская «пересылка». 1920-1924 гг. (Часть 1 и Часть 2)
• Кемский пересыльно-распределительный пункт. 1924-1929 гг. (Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4 и Часть 5
• Кемский пересыльно-распределительный пункт. 1929-1937 гг. (Часть 1, Часть 2 и Часть 3)
• Кемский пересыльно-распределительный пункт. 1929-1937 гг. (Часть 1, Часть 2 и Часть 3)
Кемский пересыльно-перевалочный пункт. 1937-1939 гг.
Территория бывшего КПП. 1939-2012 гг.
КПП в Рабочеостровске (Научно-исследовательская работа в 2011-2012 гг.)
Заключение
Литература и источники
Список сокращений и аббревиатур
Дополнительные иллюстрации

Кемский пересыльно-распределительный пункт Соловецких лагерей и тюрьмы

Бочкарёва О.В. Кемский пересыльно-распредели- тельный пункт Соловецких лагерей и тюрьмы. 1920-1939 гг. Министерство культуры РФ, Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры «Соловецкий государственный историко-архитектурный и природный музей-заповедник». Соловки. 2013)

Полезные ссылки о Соловках и на соловецкую тему

Полная версия статьи Ольги Бочкаревой "Кемский пересыльно-распределительный пункт Соловецких лагерей и тюрьмы. 1920-1939 гг." в pdf формате.

Кемский перпункт или причал на тот свет
Вместо изображений Христа и святых - Ленин, Маркс, Роза Люксембург и прочие персонажи коммунистического бедлама

"Редакция "Соловки Энциклопедии" благодарит автора за блестящую статью и разрешение её опубликовать.

КПП в Рабочеостровске. НИР 2011-2012 гг.

В течение двух лет (2011-2012 гг.) на острове Революции экспедицией Соловецкого музея-заповедника (под руководством автора статьи) проводились полевые поисково-иссле-довательские работы по сбору информации о Кемских «пересылках», проведена фотофикса-ция южной и северной территорий, включая Лесозавод, проведен опрос местных жителей.

«Пересылка» к северу от Лесозавода практически не сохранилась. В настоящее время местами ещё прослеживается линия железнодорожной ветки от начала дамбы до северного причала (рис. 25-31). Она сохранилась частично, т.к. за последние 5-6 лет велись работы по её демонтажу. Сама «Пересылка» ещё угадывается наружным контуром внешнего ограждения (рис. 32, 33). Постройки на территории не сохранились (рис. 34). В северо-восточном её углу и по западному контуру сохранились элементы столбов с проволокой-«колючкой» (рис. 36-40). В болотистой низинке, в восточной части территории, еще можно увидеть остатки деревянных свай от построек (рис. 35), в юго-западной части – заросшие дерном и кустарником остатки фундаментов. Сохранились дощатые дорожки для прохода охраны вдоль западного контура проволочного ограждения (рис. 38, 39). В 1950-1960-е гг. здесь размещались военные склады, что и послужило поводом для сноса «пересылки». В настоящее время от складов сохранились лишь фрагменты бетонных конструкций (рис. 40).

«Пересылка» у северного причала претерпела существенные изменения в течение второй половины ХХ в. Особенно интенсивно она разрушается в последние годы.

Рис. 25, 26. Следы железнодорожной ветки на северную 'пересылку'. Фото 2011 г

В 1933 г. Постановлением КЦИК от 05.07.1933 г. (Приказ № 111, п.12) населенный пункт Кемь-Пристань-Порт на острове Революции (к северу от Лесозавода) был назван Поповоостровским и присоединен ко вновь образованному посёлку Рабочеостровск (77). Пос. Рабочеостровск этим Постановлением вобрал в себя все мелкие барачные населённые пункты для рабочих лесозавода и лагпункты КПП на острове и материке вплоть до посёлка Баб-Губа. Поповоостровский поселок в настоящее время – это часть посёлка Рабочеостровск. Он значительно видоизменился в последние 20-25 лет. Сохранились на уровне фундаментов: здание Погранотряда (рис.41, 42), железнодорожной станции «Попов остров», магазины у северного причала. Практически бесследно исчезли такие постройки как административный корпус и первый клуб Порта и Лесозавода, жилые двухэтажные дома у станции, контора Кемь Порта, радиостанция, аэростанция с ангаром для гидросамолета, амбулатория с больничкой. Сохранилось несколько зданий того времени (рис. 43, 44).

Фрагменты конструкций и фундамента здания погранотряда. Здания в пос. Рабочеостровск.
Лесозавод

В январе 1888 г. Кемская городская дума приняла решение о передаче острова Попова в аренду архангельским купцам А. Сурикову и Е. Шергольду. На острове они построили семирамный Лесопильный завод. Уже в декабре 1888 г. началась распиловка бревен, поступавших сюда сплавом по реке Кемь, а через два года к причалу Лесозавода уже швартовались иностранные лесовозы. Их число росло с каждым годом. Большие глубины Белого моря у причалов давали возможность швартоваться крупнотоннажным морским судам. Огромные запасы леса в крае и хорошие пути сплава бревен способствовали быстрому увеличению объемов производства пиломатериалов. В начале ХХ в. на Кемском Лесозаводе ежегодно распиливалось свыше 100 000 бревен. Расширяя дело, хозяева предприятия создали акционерное общество «Товарищество Кемских лесопильных заводов», основной капитал которого был разделен на 500 именных паев (рис. 45). Главными пайщиками стали английские и голландские купцы: Е. Шергольд, Э. Линдес и В. Гувелякен. Продукция завода отправлялась в основном в Англию, Бельгию и Германию.

В 1909 г. завод сгорел. На деньги, которые выплатила страховая компания, был построен новый завод. В годы I-й Мировой Войны завод был закрыт. В 1916 г. велись работы по строительству Мурманской железной дороги (Петрозаводск – Мурманск). Это послужило причиной для строительства Кемь станции в 2-х км от Кемь города. От станции в том же 1916 г. была проложена железнодорожная ветка на Попов остров к Лесопильному заводу № 40 (рис. 46, 47, 48). Деятельность завода была восстановлена в 1918 г.

Пайщики Лесозавода № 40 и др. фотографии

С установлением в Карелии власти большевиков (1920 г.) территории Кемь Порта и Лесозавод были переданы Карельской Трудовой Коммуне. В 1920-х гг. основные работы на Лесозаводе производились за счет заключённых Соловецких лагерей ВЧК-ОГПУ.

В 1930-е гг. все погрузочно-разгрузочные работы на иностранные лесовозы производились только вольнонаемными рабочими. Лесозавод был крупнейшим предприятием Карелии уже к началу Великой отечественной войны. Во время войны завод продолжал работать. В 1950-е – 1960-е гг. он стал главным поставщиком пиломатериалов и леса в Карельской ССР. Производство расширялось, увеличивалось количество рабочих мест, разрастались рабочие поселки в округе. Крупнейший Лесозавод в Карелии имел самое удобное и выгодное расположение: морские причалы с хорошими глубинами для морских лесовозов и железнодорожные пути, связывающие остров с материком.

Значимое в народном хозяйстве предприятие внесло свои существенные коррективы во внешний облик и границы не только завода, но и прилегающих островных и материковых территорий (рис. 49, 50, 51, 52). Вдоль завода западная граница острова практически «срослась» с материком за счет засыпки пилоотходами. В южной части острова (территория завода и рабочего поселка) небольшие заливчики по восточному берегу, а также вся каменистая поверхность этой части острова засыпана пилоотходами, застроена зданиями, сооружениями, местами заросла деревьями и кустарником.

События в стране в конце ХХ в. послужили причиной поэтапного закрытия Лесозавода. В начале 1990-х гг. завод стал сокращаться, шли массовые увольнения рабочих, а затем работа предприятия сошла на «нет». В настоящее время завод практически не работает. Территории брошены и пустуют, оборудование разворовывается. Более ста лет это предприятие приносило стране значительные доходы. Фактически всё население Кемского района – это бывшие работники закрытого завода.

Лесозавод в 1930 г. Космическая съемка южной части острова. 2012 г.

Летом 2012 г. участниками экспедиции была проведена фотофиксация территории Лесозавода (рис. 53-67). Разрушенные заводские корпуса, фрагменты железобетонных конструкций, остатки оснований фундаментов, разбитое оборудование – в полном запустении предстала общая картина территории когда-то крупнейшего Лесозавода в стране.

Территория Лесозавода. Фото 2012 г.

Рабочий посёлок Лесозавода и «пересылка» к югу от завода изменились сразу после вывода лагерей с Соловков. Территория КПП со всеми жилыми и хозяйственными зданиями и сооружениями отошла к Лесозаводу. Во время Великой Отечественной войны Лесозавод продолжал работать. (рис. 68, 69 В связи с этим бараки КПП служили общежитиями для рабочих, хозпостройки находились в эксплуатации как завода, так и поселка Рабочеостровск. Сразу после войны часть зданий и сооружений КПП была разобрана. На южной оконечности острова военнопленными была выстроена новая улица жилых двухэтажных домов для рабочих. Затем оставшиеся постройки бывшего КПП были снесены. В настоящее время сохранились только основания двух бревенчатых построек от огромного Кемского пересыльно-распределительного пункта (рис. 68, 69).

В этой части посёлка Рабочеостровск сохранилось более десятка зданий, выстроенных при размещении здесь КПП Соловецких лагерей. Несколько современных построек стоит на лагерных фундаментах. В настоящее время по территории, где пролегал «Невский проспект» КПП проложена асфальтовая дорога (рис. 70) к жилым зданиям и сгоревшему в 1960-е гг. административному корпусу Лесозавода. Полностью сохранилось только здание Пожарной части КПП (рис. 71).

Дорога на месте КПП. Фото 2012 г.

Все постройки в настоящий момент используются под жилье. Своеобразен и по-своему примечателен архитектурный стиль зданий того времени (рис. 72-77) – результат работы Конструкторского бюро УСЛОН, в котором работали Соловецкие заключенные Особый интерес представляет здание заводского клуба, постройка 1936 г. (рис. 78, 79).

смотреть увеличеный размер фотографии Смотреть рис. 72-74.
Смотреть рис. 75-79.

КемПерПункт: дополнительные иллюстрации и материалы

Solovki weather forecast Follow us on Facebook Solovki Passional